CL9235GJY-BJTipo de configuración de camión cisterna para repostaje de aeronaves civiles

1. Descripción general 

CL9235GJY-BJCamión semirremolque para el repostaje de aeronaves (en adelante, denominado...)El camión de repostaje se caracteriza por su gran capacidad, buena movilidad y plena funcionalidad. Se utiliza principalmente en aeropuertos para realizar el repostaje a presión y la extracción de combustible para aeronaves equipadas con interfaces de repostaje a presión.

2.forma

3. Funciones y parámetros principales 

3.1 Función

① Carrete de aceite (de tubo simple o doble)

② Reabastecimiento de combustible en plataforma (reabastecimiento simple o doble)

③ Extracción de petróleo mediante carrete (tubo único)

④ Extracción de petróleo en plataforma (tubo simple o doble)

⑤ Relleno de aceite

3.2 Parámetros principales

4. tanque de petróleo 

4.1 Materiales para tanques de petróleo

Cuerpo del tanque, tapas de los extremos y medidas de protecciónolaLos materiales como las tablas son5182Placa de aleación de aluminio, el soporte esCombinación de aleación de aluminio y acero al carbono。

4.2 estructura del tanque de petróleo

①El depósito de aceite está soldado a partir de un cuerpo cilíndrico y un soporte, y presenta una estructura de sección transversal variable. En la parte inferior del depósito se instalan un tanque de sedimentación, una salida de drenaje y una válvula de drenaje.

②Cada pieza de protecciónolaLa placa cuenta con una boca de inspección que permite el acceso al tanque de petróleo para su limpieza y mantenimiento.

③En el lado izquierdo del depósito de aceite se ha instalado un indicador de nivel de tipo flotador para controlar el nivel de aceite.

④Se realiza una boca de inspección en la parte superior del tanque de petróleo y se instala una tapa correspondiente. La tapa de la boca de inspección está equipada con una válvula de ventilación con parallamas y una mirilla con función de ventilación de emergencia.

⑤El orificio de drenaje de aceite situado en la parte inferior del depósito está conectado a la válvula inferior controlada neumáticamente del sistema de bombeo de aceite, y en dicho orificio se ha instalado un dispositivo antivórtice.

⑥La entrada de aceite del depósito está conectada al dispositivo de carga de aceite inferior, y en su interior se ha instalado una placa deflectora para evitar salpicaduras.

⑦El depósito de combustible también está equipado con interruptores de nivel alto y bajo para controlar la cantidad de combustible.

⑧La parte superior del depósito de petróleo está equipada con una pasarela peatonal, y la parte trasera con una escalera antideslizante.

5. chasis de remolque

El chasis del remolque consta de ejes, suspensión y sistema de frenado neumático.

5.1 sistema de frenado neumático

①Válvula de relé de emergencia

En un sistema de frenado de remolque de doble circuito, el frenado del remolque está controlado por la presión de control del tractor.

② válvula relé

Puede cargar y ventilar rápidamente la cámara de freno.

5.2 eje y suspensión

① Adopta el sistema de suspensión de eje extendido y montaje invertido de Guangdong Fuhua. La capacidad de carga es...18La capacidad de carga es de 1 tonelada, lo que cumple con los requisitos de carga de este modelo de vehículo.

② Instale una manivela en el remolque.balancínPara uso en mantenimiento o transporte por vehículo o barco.detenerFrenos del vehículo.

6. Plataforma elevadora

Se utiliza para elevar al personal a una altura adecuada para las operaciones de repostaje y extracción de petróleo.

6.1 Parámetros principales

① Dimensiones externas:

lDimensiones de la barandilla de seguridad: 2200×1000×1000 mm

lAltura de elevación((Distancia del piso de la plataforma al suelo)referencia:más bajo:1650 mm;Máximo:4200 mm

② Carga nominal:150 kg

③ Carga máxima:300 kg;

6.2 estructura

7. Sala de control

tambiénCompartimento de equipamiento，PoderAbiertoO la puerta enrollable está cerrada.Estructura del marco, que contieneControl electrónicoSistema, sistema hidráulico, sistema de control neumáticoInstrumentos de visualización, etc.Componentes. Para reducir el desgaste causado por la fricción entre el carrete de la manguera y el marco de la puerta durante el enrollado y desenrollado,carreteLos rodillos están instalados en el bastidor.

8. Sistema de bomba de aceite

El sistema de bombeo de aceite es el sistema de ejecución funcional de este producto. Bajo el control lógico del sistema neumático, puede realizar operaciones de repostaje, bombeo y llenado de aceite para suministrar combustible al depósito del vehículo. Este sistema consta principalmente de una bomba centrífuga, un separador de filtro, un caudalímetro y una válvula de control de presión.(PCV)Consta de un tubo Venturi, una válvula inferior controlada neumáticamente, una boquilla de llenado a presión, una manguera de llenado, una válvula de conexión, un dispositivo de llenado inferior y un sistema de muestreo.

8.1 Funciones principales

① Carrete de aceite (de tubo simple o doble)

② Reabastecimiento de combustible en plataforma (reabastecimiento simple o doble)

③ Extracción de petróleo mediante carrete (tubo único)

④ Extracción de petróleo en plataforma (tubo simple o doble)

⑤ Relleno de aceite

8.2 Principales indicadores de rendimiento técnico

① Repostaje de caudal máximo

lCaudal máximo para el repostaje mediante tubería única (carrete).L/min： 1200

lCaudal máximo de repostaje mediante doble tubería (plataforma)L/min： 2400

② Caudal máximo de extracción de petróleo

lCaudal máximo para la extracción de aceite mediante un solo tubo en un carrete de manguera.L/min： 600 

lCaudal máximo para la extracción de petróleo mediante un solo tubo en la plataforma.L/min： 600

lCaudal máximo de bombeo de aceite de doble tubo de la plataformaL/min： 1200

③ Caudal máximo de carga de aceiteL/min：1500(Tubo único)/2500(Tubo doble)

④ Precisión del caudalímetro: ±0.2％

⑤ Los indicadores de rendimiento del separador de filtro cumplen con los requisitos.API1581。

⑥ Control de presión dual para el repostaje (en línea y en terminal), con control de presión en línea.0,35 MPaAjustable.

⑦ 1 o 2Manguera de carrete Root, diámetro63 mm,largo20metro。

⑧ 2Manguera de plataforma de raíz, diámetro63 mm,largo3,5 metros。

8.3 Componentes principales

8.3.1 bomba

SeleccionarDomésticoBomba centrífuga de marca, caudal máximo3000Elevar/minuto, la presión normal de funcionamiento es 0.40—0.6Entre 0 MPa.

1) Velocidad nominal,rpm： 1190 

2) Caudal nominalL/min：2500

3) Yangchengmetro： 120 

4) Potencia (densidad de combustible:830 kg/m3），kw： 90

8.3.2 Separador de filtro

Filtros separadores seleccionados de marcas nacionales e internacionales reconocidas.y cumplir con los siguientes requisitos：API1581El separador de filtro de quinta generación tiene los siguientes parámetros:

① fluir:2500 L/min。

②Presión laboral1,0 MPa.

③Instale la válvula de purga de aire automática original del fabricante y la válvula de seguridad con válvula de retención, instale un visor de nivel y conéctelo al tanque grande mediante una tubería independiente.

④Contiene0-0.15Manómetro de presión diferencial de pistón de megapascal.

⑤Tanto la entrada como la salida del filtro cuentan con puntos de prueba Meilipu, y existen válvulas específicas que controlan dichos puntos de prueba.

⑥FiltrarSeparador con dispositivo de descarga de aguas residuales.

8.3.3 Medidor de flujo

El caudalímetro utilizado en el camión de repostaje debe ser de una marca nacional reconocida y cumplir los siguientes requisitos:

（1) Rango de flujoL/min：250～2500 ；La clase de precisión del caudalímetro no es inferior aEn el nivel 0.2, utilizando métodos de lectura mecánicos o electrónicos, la visualización por lotes puede volver a cero, pero la visualización acumulativa no.；También proporciona un indicador de caudal instantáneo.

（2) Durante el proceso de extracción de petróleo, el recuento se registra normalmente y se acumula.

（3) Presión de trabajo 1,0 MPa.

（4) El caudalímetro es fácil de instalar, calibrar y reemplazar.

8.3.4 Válvula de control de presión(PCV)

Usando Dedman(MUERTO)Válvula de control de presión en tubería

（1) máximoOficialpresión,MPa（bar）：1.0 

（2) Caudal máximoL/min：2400

（3) presiónRango de ajuste0.14～0.049MPa 

（4) Control Dedman  

Horario de aperturas：10  Hora de cierre,s：5

9. Sistema hidráulico

El sistema hidráulico se encarga de enrollar, desenrollar y frenar la manguera, así como de elevar y descender la plataforma.

9.1 Control del carrete

Esta función controla hidráulicamente el frenado y la rotación del carrete de manguera, asegurando así que el carrete de manguera realice lo siguiente... Tres condiciones de funcionamiento:

（1) Freno de carrete

（2) desplegándose la manguera

（3) Enrollado de mangueras

El sistema hidráulico garantiza que los dos carretes puedan funcionar de forma independiente sin interferir entre sí.1 minutoUno dentro 63 mm × 20metroTodas las mangueras de repostaje están enrolladas y la velocidad de bobinado es ajustable dentro de un cierto rango.

9.2 Elevación de la plataforma

Esta función utiliza un sistema hidráulico para elevar o descender la plataforma y así proporcionar una posición de trabajo adecuada.

Los sistemas hidráulicos pueden15La plataforma se puede elevar o descender en cuestión de segundos, y la velocidad de elevación es ajustable dentro de un cierto rango.

Para garantizar la seguridad, el sistema hidráulico está equipado con las siguientes instalaciones.

（1) La plataforma elevadora está equipada con un interruptor de parada de emergencia para apagar el motor en caso de fallo del sistema hidráulico.，Corte el suministro de energía hidráulica.

（2) Compartimento de equipamientoEquipado concontrolLa válvula se puede accionar desde el suelo para bajar la plataforma.

10. sistema de control neumático

El sistema de control neumático es el que permite al camión cisterna realizar diversas operaciones. Mediante un control lógico específico, garantiza que el sistema de bombeo funcione correctamente. El sistema recibe el suministro neumático del chasis del vehículo.tanque de almacenamiento de gasRecibió.

10.1 Función

（1) agregar/Operación de bombeo de petróleo

（2) Elevación de la plataforma

（3) El motor reduce automáticamente su velocidad hasta el ralentí una vez finalizada la operación.

（4) Dedman y más allá

（5) Control de nivel alto y bajo del tanque de aceite

（6) Parada de emergencia del motor

（7) Control de enclavamiento y sobremarcha de frenos. Proporciona indicadores de señal para todos los puntos de enclavamiento para monitoreo y solución de problemas. Enclavamiento Las zonas afectadas incluyen las siguientes:

a)Participación de PTO

b)Elevación de la plataforma

do) El conector del depósito de combustible no se reinició.

d)El tope del llenado de aceite no se ha reiniciado.

y) La pinza de conexión a tierra estática no se ha reiniciado.

F) barandilla móvilNo se ha reiniciado

10.2 En función de las necesidades del usuario, se puede seleccionar un sistema de enclavamiento electrónico, un sistema Dedemann electrónico o un sistema Dedemann temporizado.

11. Sistema eléctrico

Consta del sistema eléctrico del chasis del vehículo y del sistema eléctrico reacondicionado. El sistema eléctrico reacondicionado proporciona control de hombre muerto, Incluye funciones como iluminación, visualización del estado e indicación de señales. Esto garantiza conexiones fiables entre los componentes eléctricos y el cableado. Por motivos de seguridad y fiabilidad, los cables de las luces y las luces de señalización son todos de doble cableado, y el cable de tierra está situado en la parte inferior delantera de la cabina.

11.1 iluminación

Para facilitar el funcionamiento nocturno, se han instalado luces antiexplosivas en el interior del armario frontal y en la plataforma.

11.2 Visualización del estado

La cabina está equipada con un indicador luminoso de toma de fuerza y ​​luces indicadoras de bloqueo de seguridad para cada conector, lo que permite comprender rápidamente el estado del vehículo. El estado es el siguiente:

lLuz indicadora de enclavamiento (amarilla)

lLuz indicadora de sobremarcha entrelazada (roja)

11.3 Indicación de señal

En la parte superior de la cabina se ha instalado una luz intermitente amarilla (luz de advertencia), y la parte trasera del remolque está equipada con intermitentes, luces traseras, luces de freno y luces de matrícula, que sirven como señales de identificación para los vehículos que circulan dentro del aeropuerto.

11.4 Control eléctrico Dedemann

Las ventajas del temporizador Dedemann controlado electrónicamente son que no le teme a la congelación a bajas temperaturas, lo que lo hace adecuado para su uso en regiones del norte, a la vez que proporciona una función de control de tiempo más segura.

12. Otras medidas de seguridad

Además de los dispositivos de seguridad específicos para cada sistema, el vehículo también cuenta con las siguientes medidas de seguridad adicionales:

（1) Instale un carrete de conexión a tierra electrostática; la longitud total del cable de conexión a tierra es [longitud faltante].25 metrosEl carrete permite que el cable de tierra permanezca en cualquiera de las dos posiciones cuando se desenrolla. Ubicación, el extremo del cable de puesta a tierra está equipado con un cable flexible..."Pinza de cocodrilo".

（2) La parte inferior del depósito de aceite está equipada con cinta antiestática para fregar.

（3) El silenciador del tubo de escape del motor está equipado con un supresor de llamas y ha sido modificado para ubicarse en la parte delantera de la cabina, de manera que la salida de escape evite la zona de repostaje.

（4) Se instala una a cada lado del camión de repostaje en un lugar de fácil acceso.8 kgExtintores de polvo seco.